{"id":589,"date":"2025-02-25T09:40:24","date_gmt":"2025-02-25T09:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cartastrophy.at\/?p=589"},"modified":"2025-02-25T09:40:24","modified_gmt":"2025-02-25T09:40:24","slug":"die-ersten-100km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cartastrophy.at\/?p=589","title":{"rendered":"Die ersten 100km"},"content":{"rendered":"\n<p>Um es vorweg zu nehmen, ich bin begeistert. Die Witterung im Februar l\u00e4dt nicht unbedingt zu l\u00e4ngeren Touren ein, die morgendliche Fahrt in der Arbeit m\u00f6chte ich aufgrund der niedrigen Temperaturen auch noch nicht absolvieren, dennoch habe ich erste Testfahrten hinter mich gebracht. Jegliche Steigungen lassen sich prima ohne Anstrengung mit dem eAntrieb meistern. F\u00fcr mich Neuland ist, dass die ganze Aktivit\u00e4t im aeroben Bereich stattfindet, daher ist das eBike das ideale Vehikel um die Grundlagenausdauer zu trainieren. Beim Rennrad ist es mir nie gelungen diesen Pulsbereich einzuhalten. Neben diesen gesundheitlichen Aspekten finde ich die eTechnik auch ganz spannend. Schlichtweg beeindruckt war ich, als sich meine Garmin Fenix zu Beginn der Aktivit\u00e4t nach einer kurzen Nachfrage mit dem eBike verbunden hat, und mir zus\u00e4tzliche Telemetriedaten in die Aktivit\u00e4tsaufzeichnung einbaute:<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"408\" class=\"wp-image-590\" style=\"width: 200px;\" src=\"https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg.png\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg.png 1179w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg-147x300.png 147w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg-502x1024.png 502w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg-768x1567.png 768w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg-753x1536.png 753w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Bildschirmfoto-2025-02-25-um-10.20.45.jpeg-1004x2048.png 1004w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/p>\n\n\n\n<p>Abgesehen davon wird auf der Garmin der Akkustand und die berechnete Reichweite w\u00e4hrend der Aktivit\u00e4t angezeigt. <\/p>\n\n\n\n<p>Von der Antriebstechnik (Kombination Motor\/Steuerung\/Akku) her scheint mein Rad ein wenig ein &#8222;Einhorn&#8220; zu sein. Der Shimano E8000er Motor ist eigentlich ein Mountainbike-Motor, der Akku ist ein Trendpower TP-SMN-02-35s mit 504Wh, der mittels Messerkontakte den Stromfluss zum Motor gew\u00e4hrleistet, und geladen wird der (ohne Adapter) am Rahmenstecker mit einem Yamaha Ladeger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1004\" src=\"https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/akku-ladestecker.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-591\" srcset=\"https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/akku-ladestecker.jpg 1024w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/akku-ladestecker-300x294.jpg 300w, https:\/\/cartastrophy.at\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/akku-ladestecker-768x753.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Alles in allem eine bew\u00e4hrte Technik, nur ungew\u00f6hnlich in der Zusammensetzung \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<p>Dass ich somit einen Adapter ben\u00f6tige um den Intube-Akku au\u00dferhalb des Rahmens laden zu k\u00f6nnen, und wie ich diesen zuerst nicht hatte, und kurze Zeit sp\u00e4ter dann 2 mit der Option mir einen 3. (wozu?) zu kaufen ist eine andere Geschichte. Aber, dass ich \u00fcber <a href=\"https:\/\/www.willhaben.at\/\">Willhaben<\/a> einen genau f\u00fcr die obig beschriebene Konfiguration nagelneuen Akku um \u20ac250.- inkl. Versand geschossen habe, muss hier doch erw\u00e4hnt werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Jetzt muss es nur endlich w\u00e4rmer werden, dann kann ich endlich auch den Arbeitsweg mit dem eMoPed bestreiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um es vorweg zu nehmen, ich bin begeistert. Die Witterung im Februar l\u00e4dt nicht unbedingt zu l\u00e4ngeren Touren ein, die morgendliche Fahrt in der Arbeit m\u00f6chte ich aufgrund der niedrigen Temperaturen auch noch nicht absolvieren, dennoch habe ich erste Testfahrten hinter mich gebracht. Jegliche Steigungen lassen sich prima ohne Anstrengung mit dem eAntrieb meistern. 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